Tällä blogilla pääset seuraamaan omnian ajoneuvoasentajan arkea ja tekemisiä. En tietenkään tänne saa kaikkia tekemisiä laitettua, muttta jotain kuitenkin :)
Tähän asti olemme tutustuneet renkaisiin ja opetelleet irroittamaan renkaasta pyöränkumin ja vaihtamaan sen koneella. Ja olemme myös purkanneet autoa vähän.
Myös olemme käyneet autoalan työturvallisuutta läpi.
Fiat punton kuntohuolto.
Tämä Fiat Punto otettiin käyttöön elokuussa 2003. Puntolla on ajettu 112000 kilometria, joten jos kaikki huollot on tehty ajallaan niin nytten pitäisi tarkastaa renkaiden kunnon ja kuluneisuus, pakoputkiston, jarru-, polttoaineputkien, letkujen, kumisuojien, helojen, sekä nivelen tarkastus.
Pitäisi vaihtaa raitisilmansuodatin. Lukkojen, saranoiden ja rajottimen voitelu tulisi tehdä.
valojen ja laitteiden tarkistus ja koeajolla lopuksi. ja myös täyttää huoltokirja. Ja autosta vaihdettin moottoriöljyn ja suodattimen, mutta en itse ollut paikalla joten ei siitä sen enenmpää. Ja lopuksi me pestiin auton ulkopinnat ja moottori huolellisesti ja varoen.
Vaihdoimme uuden pakoputkiston peugeottiin.
Vaihdoimme öljynsuodattimen opelista, huomasimme että vika ei ollut rikkinäinen öljynsuodatin vaan väärin asennettu tiiviste jonka takia öljyö vuosi, onneksi ei ollut kerennyt rikkoa moottoria.
Asentaja Leon jarrublogitehtävät.
MASSA
Massa on fysiikan perussuure, joka kuvaa toisaalta kappaleen hitautta voiman vaikuttaessa siihen. Kappaleen hidas massa kertoo, miten suuri voima tarvitaan antamaan kappaleelle tietyn suuruinen kiihtyvyys. Mitä suurempi kappaleen massa on, sitä pienemmän kiihtyvyyden tietyn suuruinen voima sille antaa.
PAINO
Kappaleen paino on siihen kohdistuva taivaankappaleen (esim. Maan) vetovoima, joka aiheutuu gravitaatiosta ja pieneltä osin taivaankappaleen pyörimisestä. Kappaleen paino on suoraan verrannollinen sen massaan, ja se on samalla kappaleella likipitäen yhtä suuri kaikkialla Maan pinnalla. Tämän vuoksi arkielämässä massan ja painon välillä ei aina tehdä eroa, vaan usein kappaleen painosta puhuttaessa tarkoitetaan sen massaa. Fysikaalisesti massa ja paino ovat kuitenkin kaksi eri käsitettä. Kappaleen massa on riippumaton sen sijainnista ja sen voidaan katsoa kuvaavan aineen määrää kappaleessa, paino kuvaa gravitaation kappaleeseen aiheuttamaa voimaa.
JARRUSUHDE
Jarrutussuhde
(z) on ajoneuvon kokonaisjarruvoiman B suhde ajoneuvon todellista massaa
vastaavaan painovoimaan G (z = B/G).
HENKILÖAUTON KATSASTUKSEN RAJA-ARVOT
Käyttöjarrun raja-arvot: Henkilöauton jarruvoimien summan (kaikkien neljän pyörän) tulisi olla 58% auton painovoimasta, jotta hidastuvuus 5,8m/s2 saavutetaan. Maksimi jarruvoimat = 6012, ajoneuvon omamassa =1089, x9.89 =10683,09, 6012:10683,09 = 0.56276... =56%
Bensiini moottorin toimintaperiaate
Ecu eli moottorin ohjausyksikkö on elektronin komponentti, joka erilaisten toimilaitteiden avulla ohjaa polttomoottorin tapahtumia siten, että moottori toimii optimaalisesti sille annetussa tehtävässä.
Ohjausyksikkö tekee tämän lukuisilta konehuoneen antureilta lukemansa tiedon perusteella, vertaamalla kerättyä dataa yksikköön ohjelmoitujen hakutaulukkojen dataan. Näiden tietojen perusteella ohjausyksikkö suorittaa toimilaitteiden säädön.
Ennen elektronisia ohjausyksiköitä moottorin polttoaineseos, sytytysennakko ja tyhjäkäyntinopeus olivat tiettyyn perusarvoon asetettuja ja niiden säätö tapahtui joko pneumaattisesti tai mekaanisesti.
Toyota Yariksen ECU avattuna. Toyota ECU
Polttoaineen suihkutusjärjestelmä huolehtii polttoaineen toimittamisesta sylintereille.
ECU määrittelee eri antureilta saamansa datan perusteella, paljonko polttoainetta on annosteltava. Pakoputkiston tunnistimet kertovat ECU:lle josko moottori käy rikkaalla tai laihalla seoksella, verrattuna ECU:n kartalle ohjelmoituun seokseen.
Kaasuläpän asentotunnistin (TPS) kertoo ECU:lle kaasuläpän avatumisasteen kaasupoljinta painettaessa. Ilmamassamittari (MAF) kertoo moottorille imetyn ilman määrän massana, toinen käytössä oleva mittaustapa on MAP eli imusarjan absoluuttipaineen tunnistin. Mottorissa voi näistä tunnistimesta olla jompikumpi tai molemmat.
ECU:n tehtävänä on pitää moottorin kierrokset optimaalisina.
Toyota corollan liika bensan kulutus
Asiakkaan mukaan auto kulutti liikaa bensaa, joten päätimme tutkia asiaa.
Katsoimme ensin vikakoodit ja mootttroin lämpötunnistimen vastusarvot, ja ne oli kunnossa. Päätimme tarkistaa tulppien kunnon ja kävi ilmi etää kaikki tulpat olivat huonokuntoisia, tulppien kärkiväli oli noin 1.3 ja sen pitäisi olla kyseisissä tulpissa 1.1. Joten vaihdoimme kaikki tulpat uusiin ja sen jälkeen bensan kulutus oli normaali.
Renkastietoa ja renkaisiin liittyviä tehtäviä
Ajoneuvoa ei tarvitse muutoskatsastaa kun:
vanteen nimellishalkaisija poikkeaa alkuperäisestä enintään 26 mm, tai renkaan leveys poikkeaa alkuperäisestä enintään 30 mm.
Renkaan ulkohalkaisijaa ei saa muuttaa alkuperäiseen renkaaseen nähden enempää kuin 10 % tai 51 mm suuremman arvon ollessa määräävä. Maastoajoneuvojen alaluokissa (ajoneuvoluokassa lisäkirjain G) jälkimmäinen arvo on kuitenkin 77 mm. Kun renkaan ulkohalkaisijaa muutetaan, on nopeusmittarin näyttämä tarvittaessa korjattava ja ajopiirturi tarvittaessa kalibroitava.
Renkaan leveyttä ei saa muuttaa alkuperäiseen renkaaseen nähden enempää kuin 102 mm.
Renkaan leveydellä tarkoitetaan renkaaseen merkittyä leveyttä. Renkaan ulkohalkaisijalla tarkoitetaan STRO:n rengasnormin mukaista kyseiselle rengaskoolle ilmoitettua normaalihalkaisijaa.
Ajoneuvon pyörännavan ja vanteen väliin saa asentaa vain ajoneuvon tai vanteen valmistajan vanteen ja kyseisen ajoneuvomallin yhteydessä käytettäväksi tarkoittamia sovituskappaleita.
Ajoneuvon vanteiden ja renkaiden muutokset on tehtävä niin, että renkaat eivät muutosten jälkeen osu ajoneuvon rakenteisiin missään ohjauksen eivätkä jousituksen asennossa.
Renkaiden ja vanteiden on oltava yhteensopivia muodon ja mitoituksen puolesta.
Tiedot kerätty: Trafi.fi.
Toyota GT86 coupe vm2015, tähän autoon käy renkaat: 205/55R16, 225/40R18 ja valmistajan oletus koko 215/45R17. Load index pitää olla 91(LI91). Auton kokonais massa on 1262-1355kg, yhteen akseliin kohdistuu noin 650kg paino. Noin 615kg per renkas on sallittu suurin paino.
Pienin sallittu load index on 68. 195/45R16 on pienin sallittu rengaskoko.
Opel Astra renkaat.
Molemmissa takarenkaissa on nastoja 126 ja kulutuspintaa on 9,05mm.
Vasemmassa eturenkaassa on nastoja 98 ja kulutuspintaa on 6,4mm.
Oikeassa eturenkaassa on nastoja 42 ja kulutuspintaa on 6,6mm.
Tämän auton renkaat ovat lailliset pääurien puolesta, mutta oikean eturenkaan nastavaje tekee niistä laittomat, niistä puuttuu alle puolet alkuperäisestä määrästä.
Pääurat ovat leveitä uria jotka sijaitsevat keskellä renkaan kulutuspintaa.
Auton renkaan nastan kuuluun tulla kulutuspinnan yläpuolelle, jos nasta ei tule kulutuspinnan ylä puolelle sitä ei voida kutsua nastaksi, mutta kesällä tuonmoinenkin lasketaan nastaksi.
Nastoja saa puuttua 25% alkuperäismäärästä.
Kesällä renkaan pääuran syvyys pitää olla 1,6mm ja talvella 3,0mm.
Huolto Nissaniin
Nissan qashqai vm2016 ja autolla oli ajettu 8000km. Vaihdoimme talvirenkaat, vaihdoimme öljynsuodattimen ja öljyt. Vanhojen öljyjen pois laskiessa tuli ongelma, kun pultti/tulppassa oli erikoinen työkalu sen avaamiseen, löydettin lopulta sellainenkin.
Määräaikaishuolto Mercedes-Benz E sarja
Autosta pitää vaihtaa/uusia: Moottoriöljyn suodatin, uudet öljyt, automaattivaihteisto öljyt, automaattivaihteiston öljynsuodatin, keskuslukituksen/hälyttimen kauko-ohjaimen paristot ja nollaa huoltovälin osoitin. Ja jarrutehon testaus.
